Motos Sports - Parts e Acessórios

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) e o Comando de Policiamento de Trânsito (CPTran) iniciam nesta segunda-feira (16) a fiscalização com multa para impedir a circulação de motos na pista expressa da Marginal Tietê,  a via da cidade que registra o maior número de acidentes com vítimas fatais. A medida está em vigor desde 2 de agosto, mas só agora os infratores começam a ser punidos.

Divididos em três turnos, 42 agentes de trânsito da CET e 23 policiais militares do CPTran estarão posicionados em pontos estratégicos e nos principais acessos das pistas central para a expressa da Marginal. Tietê para fiscalizar os motociclistas que desrespeitarem a nova regulamentação. Transitar em local não permitido pela regulamentação é uma infração média, com perda de 4 pontos na carteira e multa de R$ 85,12.

Com 23,5 quilômetros de extensão em cada sentido, e 1,2 milhão de viagens por dia, a Marginal Tietê registra o maior número de acidentes e de mortes no trânsito. Por esta via circulam, diariamente, 350 mil veículos, sendo 70 mil caminhões e 36 mil motos.

Contagem realizada pela CET aponta que, durante os 15 dias em que os motociclistas tiveram para se adaptar às mudanças, o fluxo de motocicletas que circulam pela pista expressa da Marginal Tietê caiu 88%. Para informar aos usuários da via sobre a proibição, a CET colocou faixas de orientação nas pontes que transpõem a Marginal Tietê, além das placas de regulamentação que já estão instaladas na via.

Também nesta segunda, o limite de velocidade para ônibus e caminhões será reduzido de 90 km/h para 70 km/h na pista expressa da Marginal Tietê. Entretanto, os motoristas terão 15 dias para se adaptar à mudança sem serem multados.

Fonte: Globo.com

Nova linha de capacetes LS2 para Cross, os MX433 possuem casco em resina termoplástica ABS, disponível em 2 tamanhos para melhor encaixe, sistema de ventilação multiponto com 5 entradas de ar e 1 de exaustão, queixo ergonômico, cinta jugular com sistema de engate Micro-Metric (engate rápido), forro removível e lavável para melhor higiene e durabilidade, casco especialmente desenhado para o melhor ajuste da cinta dos óculos.

Um capacete que oferece um excelente custo-benefício com um ótimo preço.

Compre o seu capacete MX433 aqui!

 

EvoLine Series 2 se beneficia de um desenvolvimento feito em conjunto com os pilotos que usaram o evolutivo capacete Shark.
Esteticamente, EvoLine mantém uma identidade similar, embora o departamento de P&D da Shark tenha feito um trabalho duplo para atender primeiro as especificações solicitadas pelos pilotos do “dia a dia” nas estradas ou na cidade.
Portanto, estamos muito contentes de apresentar a vocês neste segundo semestre de 2010 o “EvoLine Series 2”.
 

Pacote de impermeabilidade:
O novo pacote de impermeabilidade Shark está ajustado para o EvoLine Series 2. Esta inovação é
resultado da combinação entre o novo sistema da viseira e o novo conjunto de borrachas de vedação
superior e lateral.
- vedação contra a chuva / - vedação contra o ar / - redução de micro-riscos na viseira
 

Espuma do pescoço e da bochecha mais largas:
As espumas na bochecha e nas laterais ganharam 1 cm a mais de largura
- melhor redução do ruído / - melhor proteção contra o clima
 

Novas marcas laterais:
O EvoLine Series 2 é diferente da primeira geração graças à:
- novas marcas na lateral / - seu logo específico
 

Viseira solar alongada:
- a visão periférica continua a mesma, não importa o tamanho / - a viseira tem película UV400.


Novas borrachas de vedação:
- melhor vedação contra a chuva;
- melhor vedação contra o ar;
- redução de riscos na viseira.
- a manipulação da viseira ficou simples;
- sistema de abertura da viseira principal em estágios (9 posições);
- aumento do conforto na pilotagem;
- aumento da segurança.
- visão universal periférica;
- película UV400;
- anti-risco;
- melhor manipulação da viseira solar.
- Casco externo em policarbonato Lexan®
- Casco interno para absorção de choques multicomponentes com densidades diferentes
- Circulação do fluxo de ar graças a sistema integrado de canais de ventilação
- Viseira solar interna anti-risco com controle central
- Viseira tórica externa anti-risco e com desembaçante para melhor segurança
- Viseira externa fácil de desmontar, sem precisar de ferramentas
- Cinta jugular com sistema de retenção exclusivo e patenteado Tech-Move System”
- Pode ser aberto com uma só mão
- Sistema de fechamento da fivela jugular em aço inoxidável
- Entradas de ar
- Defletor estabilizador
- Interior em Coolmax®, pode ser facilmente desmontado, lavado e ajustado
- Fivela jugular Precise Look de engate rápido

Adquira já o seu!

Shark Evoline 2 E-tec Lumi	Shark Evoline 2 Absolute
Shark Evoline 2 Wayer Kas	Shark Evoline 2 Wayer Was
Shark Evoline 2 Fusion Wht	Shark Evoline 2 Fusion BLK

Compre Agora o Seu!
 

Capacete Shark RSI FireShark	Capacete Shark RSI Shinto D-Tone Matt Kzs
Capacete Shark RSI Smoke	Capacete Shark RSI Carbon BLK
Capacete Shark RSI Carbon Red	Capacete Shark RSI Carbon Orange

A partir de hoje, segunda-feira dois de agosto, começa a valer a restrição de circulação de motos na pista expressa da marginal Tietê. Também haverá redução do limite de velocidade para de 90 km por hora para 70 km por hora para veículos pesados – ônibus e caminhões. Nos primeiros quinze dias, as medidas serão apenas educativas, não havendo autuações por parte da fiscalização.

Segundo a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) as duas medidas visam diminuir o número de acidentes na via que é a mais movimentada de São Paulo. Diariamente passam pelos 46 km da via (ambos os sentidos) 350 mil veículos, sendo 70 mil caminhões e 45 mil motos.

Apesar do número de motociclistas ser menor que os outros veículos, os acidente envolvendo eles são mais comuns. E para evitar que as motos sejam obrigadas a cruzar dez faixas de rolamento, da pista expressa a local, o trânsito será proibido na via expressa. Assim, os motociclistas continuarão contando com sete faixas que dispõem atualmente.

Com essa mudança, a CET prevê a diminuição de 40% na quantidade de acidentes graves envolvendo motocicletas na marginal Tietê.

A redução da velocidade dos caminhões também tem como objetivo evitar acidentes. Como são veículos grandes, é mais difícil fazer manobras de emergência, como desvios ou freadas, para evitar acidentes.

Fonte: Moto.com.br

Bota Tutto Combat

Uma bota com um excelente custo x benefício.

 Essa bota é feita em couro, com costuras termo-soldadas que garantem isolamento total contra água e mantêm ao mesmo tempo a respirabilidade, possui área  do tornozelo reforçada, fornecendo maior proteção contra torções, cano longo  para maior conforto e proteção, solado resistente a óleo, frisos refletivos.

 Durável e resistente, você não vai mais molhar seus pés em suas viagens, porque a Bota Tutto combat impermeável, com tecnologia VERATEX® Waterproof 100% Impermeável.

 Esse sistema é uma membrana impermeabilizante e transpirante que impede a entrada de água na bota ao mesmo tempo que permite que a umidade dos pés saia. Veratex® garante o máximo conforto, mantendo os pés secos e assegurando um ótimo clima no interior do calçado.

Em teste utilizando sete motos Suzuki Bandit rodaram 4500km com sete pilotos diferentes, que trocavam de moto a cada 100km, com 7 marcas de pneus distintas para avaliar o quanto valem em relação a aderência e comportamento em piso seco e molhado.

No final da avaliação o BT 023 da Bridgestone se encontrava entre os 3 melhores.

Peso: 4,8 kg (dianteiro) e 6,6Kg (traseiro).

Fabricação: Japão.

Avaliação

                - Estrada: Apesar do novo BT023 não pertencer aos pneus mais maneáveis do conjunto, convence pela suas características de neutralidade e comportamento em linha reta. Mesmo após 4500km, o BT 023 mantém um bom comportamento.

                -Piso Molhado: Contrariamente ao BT 021, o BT 023 tem mais aderência em piso molhado. Tem falhas ao nível de precisão e maneabilidade, mas permite controlar com facilidade uma eventual derrapagem.

                -Desgaste: Com a maior profundidade do sulco do pneu dianteiro, após 4500km, restavam ainda 75% do sulco. O desgaste do pneu traseiro também é bastante reduzido no final do teste.

Veredito: O lançamento do BT 023 foi bem acertado. Afinal, trata-se de um pneu turístico com elevada capacidade de rodagem e aderência adequada a qualquer piso.

Após o teste comprovamos mais uma vez  o lugar de destaque da Bridgestone entre os melhores e maiores  fabricantes de pneus do mundo.

Aguarde em breve este pneu aqui na Motosport.

Matéria retirada da revista Motociclismo de Julho de 2010.